Надзвукова авіація в Криму¶

Надзвукова авіація в Криму — історія становлення, випробувань та базування надзвукових літальних апаратів і комплексу аеродромів і випробувальних центрів (Саки, Багерове, Кача, Гвардійське) на Кримському півострові, де наприкінці 1940-х років відбулися перші в СРСР успішні польоти з подоланням звукового бар'єру.

Огляд (Overview)¶

Завдяки сприятливим метеорологічним умовам, великій кількості сонячних днів та наявності розвиненої мережі військово-морських і дослідних аеродромів Крим у післявоєнні роки перетворився на головну базу для випробування перспективної авіаційної та ракетної техніки. Саме у небі Криму на аеродромі під Саками 26 грудня 1948 року киянин Олег Соколовський на дослідному винищувачі Ла-176 уперше досягнув швидкості 1105 км/год (понад швидкість звуку). Згодом на кримських аеродромах проходили випробування та базувалися винищувачі МіГ-17, МіГ-19, Су-15, а також розгортався випробувальний комплекс морської авіації «Нитка».

Ключові деталі / Підтеми¶

Прорив звукового бар'єру (1948 рік): У 1948 році через несприятливу погоду в Підмосков'ї випробування нового реактивного літака зі стрілоподібним крилом Ла-176 перенесли до Криму на аеродром під Саками. 26 грудня 1948 року льотчик-випробувач Олег Соколовський у пікіруванні досяг швидкості 1105 км/год, офіційно подолавши звуковий бар'єр уперше на теренах СРСР.
Дослідні літаки та випробувачі:
Ла-176: досліджував переваги стрілоподібного крила (конструювання аеродинаміка Адольфа Буземана).
Випробувачі: Олег Соколовський (перший надзвуковий політ), Іван Федоров (випробувач КБ Лавочкіна), Іван Іващенко (досяг швидкості звуку на МіГ-17 у 1950 р., загинув під час випробувань).
МіГ-19: перший серійний надзвуковий винищувач, який викотили на злітну смугу 21 грудня 1953 року.
Аеродроми та випробувальні центри Криму:
Аеродром Саки (Нитка): ключовий аеродром випробувань післявоєнної реактивної та надзвукової авіації, який пізніше став спеціалізованим тренувально-випробувальним комплексом авіації ВМС України.
Аеродром Багерове: велика випробувальна база Повітряних сил та ядерних/спеціальних озброєнь у Східному Криму.
Сімферополь / Гвардійське / Кача: важливі аеродромні вузли базування та випробувань флотської та винищувальної авіації.
Міжнародний контекст штурму «звукової стіни»: Змагання за подолання звукового бар'єру було глобальним (Джеймс де Хевіленд загинув у Великій Британії 1946 р., Чак Єгер досяг 1066 км/год у США 14 жовтня 1947 р. на Bell X-1). Кримські випробування стали важливою складовою світової науково-технічної революції 1940–1960 років.

Суперечності та відкриті питання¶

Заяви льотчика Івана Федорова про те, що він нібито розігнав Ла-176 до швидкості звуку ще до польоту Соколовського, залишаються непідтвердженими приладовими замірами та офіційними актами.
Значний відсоток аварій та катастроф перших надзвукових випробувальних польотів (загибель О. Соколовського у лютому 1949 р. через відрив ліхтаря, загибель І. Іващенка у 1950 р.) тривалий час зачумлювався та засекречувався радянською владою.

Джерела та посилання¶

Те, що треба — вихідна стаття Валерій Верховського про історію подолання звукового бар'єру в Криму («Кримська світлиця», 2018, № 52).
Олег Соколовський — київський льотчик-випробувач, який здійснив перший надзвуковий політ у небі Криму.
Валерій Верховський — автор публікації про випробування надзвукової авіації в Криму.
Авіація Чорноморського флоту — загальний розвиток військової та флотської авіації в Кримському регіоні.
Кримський космос — дослідження та випробування аерокосмічних і науково-технічних комплексів у Криму.