Перейти до змісту

← На головну

Авіація Чорноморського флоту

Розвиток та бойове застосування морської (корабельної) авіації Чорноморського флоту на зорі її існування — від перших гідропланів Першої світової війни до української спадщини флотської авіації 1918 року.

Огляд (Overview)

Авіація Чорноморського флоту з'явилася на початку XX століття й одразу стала засобом активної морської війни. Ще до Перл-Харбора, у Першу світову війну, літаки флоту вперше в історії війни на морі здійснили повітряний наліт на ворожу базу. Особливу роль відігравали гідроплани корабельного базування, що могли злітати й сідати скрізь, де є вода, а також гідроавіаносці — кораблі, з яких на воду спускали поплавцеві літаки. Серед піонерів морської авіації — українець Всеволод Марченко, чиє ім'я, попри перемоги, залишилося забутим.

Ключові деталі / Підтеми

  • Перші повітряні нальоти на морі: 24 січня 1916 року корабельна авіація Чорноморського флоту здійснила масований наліт бомбардувальників на турецький вугільний порт Зонгулдак — стратегічно важливий об'єкт постачання палива для німецької та турецької ескадр. За мірками Першої світової це дорівнювало авіанальоту на нафтовий термінал.
  • Досвід 1915 року: гідролітаки корабельного базування ЧФ уже в 1915-му бомбардували сам Царгород (Стамбул). Під час рейду на Зонгулдак з гідроавіаносців «Император Александр І» та «Император Николай І» на воду спустили 14 поплавцевих гідропланів, які скинули майже 400 кг бомб; одна влучила у вугільний транспорт «Ірмінгард», що пішов на дно.
  • Гідроавіаносці: до складу флоту входили авіаносці «Александр І», «Николай І», «Алмаз» та експропрійовані румунські «Імператор Троян», «Дакія», «Принцеса Марія», «Король Кароль». Після 1917 року сім таких авіаносців зниклої імперії перейшли у спадок новонародженій Українській державі.
  • Конструктор Григорович: «королем» гідролітаків вважався киянин Дмитро Григорович, випускник КПІ; апарати його конструкції позначалися літерою «М» (морський).
  • Перша торпедна атака літака підводним човном: під час повернення з рейду на Зонгулдак авіаносну групу атакувала німецька субмарина UB-7; її торпеда пройшла мимо й лише пошкодила поплавець літака (один з літаків вів лейтенант Марченко).
  • Всеволод Марченко (1890–1938): пілот авіації ЧФ, уродженець Поділля; 1915 року закінчив Одеську флотську авіашколу. Організатор і командир усієї гідроавіації в армії Колчака (подяка наказом від 2 вересня 1919 р.), згодом — інструктор в Іспанії та учасник іспанської Громадянської війни на боці франкістів; загинув 3 жовтня 1938 року поблизу Альканіса.

Суперечності та відкриті питання

  • Стаття публіцистична й не наводить посилань на архівні документи щодо точної кількості та назв усіх авіаносців, що перейшли до України 1918 року; ці дані варто звірити з документами ЦДАВО України.
  • Належність Всеволода Марченка до української історії пам'яті залишається маловивченою — джерело констатує забуття його імені в Україні.

Джерела та посилання